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法拉利458啟動發動機后發動機故障燈會無故點亮的檢修實例

來源:互聯網 編輯:寒丶暑 時間:2020-02-12 15:21:12

  檢修對象:一輛法拉利458

  故障表現:此車最近一段時間啟動發動機后,發動機故障燈會無故點亮。

法拉利458啟動發動機后發動機故障燈會無故點亮的檢修實例

  故障檢修:維修人員接車后首先確認了車輛的故障情況,發現儀表上的發動機故障燈一直點亮,于是便連接了專用檢測儀進行檢查,結果發現了一個關于發動機主、副控制模塊氧傳感器信號卡在稀的位置的故障碼,和一個關于校驗和與ION ECU1報文不匹配的故障碼以及一個關于蒸發排放系統泄漏檢測泵控制電路高的故障碼。

  通過對此車故障碼的分析能發現,兩個汽缸列的氧傳感器都存在混合氣體濃度低的故障碼,因此不能得出發動機進氣系統存在漏氣故障的結論,另外,針對蒸發排放系統泄漏檢測泵控制電路高這一故障碼,維修人員認為可能是DTML檢測泵故障造成的。

  隨后,維修人員開始對節氣門后方的進氣管路進行測量,但使用煙霧測量儀檢查后并未發現異常,更不存在漏氣問題,檢查碳罐電磁閥的使用情況同樣沒有發現異常,其控制模塊正常。

  翻閱此車的線路圖,維修人員發現此車的DMTL泵上有4個針腳,分別是用來控制內部空氣泵回路,進行信號反饋,執行電磁閥的控制回路以及控制車載電網電壓,于是開始對其線路進行檢查,首先測量繼電器的電阻,未發現異常,檢查觸點的使用情況,并未發現任何故障,測量4個針腳的連接狀態,同樣正常。將DMTL泵拆下并放入水中進行吹氣測試,結果發現針腳存在漏氣現象,而且量很大,于是維修人員將DMTL泵進行更換并重新試車,此時車輛的發動機故障燈終于熄滅,故障點終于找到。

  故障排除:將此車存在漏氣故障的DMTL泵換掉并反復試車,故障都不再出現,故障排除。

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